らき☆ろど☆すた！
使用キット：アオシマ１/２４痛車シリーズ�癸魁，蕕�☆すたロードスター
作品解説「らき☆すた」
ゲームオタクな女子高生、泉こなたとその友人達の日常を描いたゆる〜い漫画、アニメ化もされている
アニメを見る限り、いわゆる萌要素はそんなに感じないんですが・・・個人的には
ｹﾞｰｦﾀ女子高生版ちびまるこちゃん、と言った風情である（それは解説じゃなく感想じゃ〜っ
車体解説「マツダ ロードスター」
世界中で大ヒットを飛ばし、世界中の自動車メーカーにオープンスポーツカーを作らせた偉大なる初代
「ユーノス ロードスター」（輸出名MX-5ミアータ）、このクルマはその２代目に当たる。98年デビュー。
乗用車のエンジンを軽量なボディに載せ、安価に販売すると言うスポーツカーの原点とも言うべき
コンセプトは、ハイパワー、高性能なぞドコ吹く風、といった実に軽快なハンドリングで
世界中のスポーツカーファンを喜ばせる続けている（古谷徹さんの声でね♪
んでわご覧下さい・・・自身初のカーモデル塗装完成品だだだだ〜っ！
デカールが最大の難所であり、楽しみでもありましたが･･･モデグラのおかげで意外と巧く貼れたんじゃないかな？
まあ、貼るのは良かったんだけどあとでとんでもない失敗がががが(汗
デカールの上からマスキングするなんてやめておけば良かった・・・
ウインドウ周りのモールはスミ入れの要領で塗り分けた方が無難じゃね？と思ったのは後の祭りでした・・・
こんな台詞あんの〜？（まだDVD５巻しか見てないので・・・
つかフロントウインドウもデカール貼ってからクリアコートして研ぎ出すべきだったかな・・・車検証もデカールが付属
貼ってないけど定期点検や車庫証明ステッカーまで付いてました
内装は赤いのもあったと思うので、オーナーがさらに赤にペイントした、と言う設定でテキトーに塗り分け
ここもちょっと剥がれちゃってますよ
ライト関係をHアイズで作りましたが、アップには堪えれない出来・・・
テールはユーロテール風です、一応・・・オートアンテナ？は削り落としてブキヤのディテパーツに置き換え、とか
車高も落としたかったけど・・・まあ、実車ならコレくらいが好みだしエエかな、と・・・
ひとえに、愛だね〜♪
ちなみに外装の白は塗装せずに、いきなりパールを吹いてか缶ぺでクリアー吹いて表面処理
デカール貼ってからエアブラシでガイアのEXクリアーを・・・八回位コートしたでしょうか？
それから研ぎ出し・・・1200番から研ぎ出しクロスの8000番まで、そしてコンパウンドとクルマ用の
コーティングポリマーで仕上げました。
モデグラに続きHJでも、それもノモ研で痛車の製作ガイドがありましたがｗ
ノモ研ではデカール後に缶ぺのクリアー吹いてましたが、缶ペはよっぽど慣れてる人以外はやめておいた方が
いいかなあ･･･と思います･･･缶ペは慣れてないとどうしても吹きすぎになるので。
デカールの直上の一、ニ発目はエアブラシで軽〜く吹いて、最低一日はよく乾かしてから
三回目以降、厚塗りするのが良いでしょう。
あ、デカール自体も大判の物は貼ってからニ、三日は乾燥させたほうが良いと
ｎ兄さんよりアドバイスいただきました、失敗したあとでしたがｗ
はっきり言ってイロモノで、毛嫌いする人もいるでしょうが(そんな人はそもそも見ないか？ｗ
プラモ製作の修行の一環としてカーモデル、特に痛車はデカールのスキルがかなり向上するかと思うので
一度作ってみることをお勧めしたく・・・ってまあレーシングカーでもいいような気もしますが(汗
と言うわけで、らき☆ろど☆すたでした〜
え？終わり？
ハイ、運転席側の失敗部分はあまり見せたくないので・・・
どうしても見たい、って人はコチラからどぞ〜